小鹏X9超级增程首发华为DriveONE下一代增程发电机
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网易汽车12月2日报道 12月2日,发华巴中市某某环保机械设备厂小鹏汽车与华为共同宣布,代增电机小鹏X9超级增程将首发华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。小鹏E下该发电机作为小鹏鲲鹏超级增程技术的超程首程核心部件,具有行业最高的发华1.88kW/kg持续功率密度、≥92%的代增电机行业领先工况发电效率及无感增程体验。
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行业现有增程解决方案,小鹏E下普遍存在补能效率受限、超程首程巴中市某某环保机械设备厂纯电续航不足、发华发电功率跟不上、代增电机NVH表现难以媲美纯电等痛点。小鹏E下更重要的超程首程是,市场上没有一款现成的发华发电机,能够同时满足在高压平台、超高集成、极致效率与无感静谧性上的严苛技术要求。面对这一技术挑战,在华为的共同研发下,小鹏X9超级增程全球首发了DriveONE全栈高集成高压油冷发电机。
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华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机,具备“强”与“静”两大特性,为小鹏X9超级增程提供更稳定的效率以及安静无感的增程体验。首先这款发电机的“强”,在于拥有业内最高功率密度,超强发电能力、馈电动力、保电能力。得益于多冲片齿部喷油/冷却技术,赋予其更小的体积和更轻的体重,实现持续发电功率密度高达1.88kW/kg。搭配1.5T高效增程器,其带来85kW最大发电功率,确保车辆在高速行驶、爬坡等高负荷场景下依然电力充沛。
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通过小鹏与华为联合研发的精准主动停缸技术,华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机启停时的噪音与振动降低超过60%,静谧启停几乎无感。软件上还配备去旋变控制策略,通过精准算法与控制,确保车辆在各种驾驶工况下保持稳定、平顺运行,从根源确保安静与可靠。
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空间布置方面,小鹏X9超级增程前舱布局紧凑,在不压缩座舱乘坐空间的前提下,小鹏汽车与华为选择通过发电机与电控的高集成度设计,将发电机Y向尺寸极致压缩至≤230mm。结合小鹏汽车的前舱一体压铸技术,实现零部件82合⼀,总内空X向⻓度提升23mm,实现了前舱空间利用率的突破。
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依托小鹏X9超级增程优秀的平台架构和能量管理体系,华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机实现了工况发电效率≥92%、燃油发电效率达3.6kWh/L的行业领先水平,配合小鹏自研的高压纯电架构16.5kWh/100km的超低电耗与小鹏自研超级增程模式的2.53L/100km 同级最低油电折算综合油耗,令小鹏X9超级增程可达到1602km的综合续航。
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华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机能提供75kW持续发电功率,成为系统的“强力心脏”,配合小鹏自研的综合效率高达93.5%的800V混合碳化硅同轴电驱,可实现150km/h巡航不亏电。不仅如此,还拥有同级最强亏电动力,8% SOC动力不衰减。
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为解决增程器噪音与振动对乘坐质感的干扰,小鹏汽车自研主动停缸集成匹配技术,配合华为推动GCU控制策略进行联合调校,通过3个月时间、10余轮联合匹配调校和控制策略寻优,使增程器启停振动总值降低60%。同时加上小鹏汽车的超静谧无感增程器的结构深度优化与引入ENC主动降噪技术,最终实现增程器介入噪音≤0.5dB的领先水平。
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小鹏X9超级增程全球首发搭载华为DriveONE全栈高集成高压油冷发电机,标志着“可油可电、无感增程”的出行体验真正落地。它凭借更长的续航、更快的补能、更强的动力与更静谧的座舱,让全场景出行从容而高效。
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